跟著國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、修建規(guī)劃和建造水平進(jìn)步，地下車庫往往成為城市大型綜合體、居民小區(qū)、企事業(yè)單位等人員集中區(qū)修建的標(biāo)配。因?yàn)槠渥涞叵?、關(guān)閉性強(qiáng)，且因添加運(yùn)用功率和面積的需求，有的規(guī)劃不合理，有的辦理不善，有的改造挪用，一旦發(fā)生消防安全問題，極有可能發(fā)生嚴(yán)重后果。那么下面我們來談?wù)劯纳频叵萝噹煲龑?dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)建造的發(fā)展方向。

地下車庫分散引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)建造，應(yīng)當(dāng)遵從專業(yè)化、人性化的規(guī)劃理念，秉承簡單明了、功用性強(qiáng)的規(guī)劃辦法，到達(dá)快速引導(dǎo)、有用分散的規(guī)劃意圖。本文的論述，也以規(guī)劃建造的概念、細(xì)節(jié)和實(shí)用性為首要討論內(nèi)容，并不觸及各類標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的對錯與否，也不觸及科技等其他方面。地下車庫分散引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃建造應(yīng)包含以下幾個研討方向。

1.分散引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)的內(nèi)容。一是清晰地下車庫分散引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)的功用，大體包含一般情況下引導(dǎo)車輛收支、行人收支指示，緊迫情況下車輛進(jìn)入的中止、人員緊迫撤離指示，緊迫情況下供消防處置的通道走向指示等，均需經(jīng)過很多調(diào)研依據(jù)實(shí)際情況判別。二是清晰分散引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)的整合運(yùn)用，包含一般情況下引導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)用、緊迫情況下分散系統(tǒng)與引導(dǎo)系統(tǒng)的變換、特別情況下分散引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)的效果等。

2.立體體感標(biāo)識的運(yùn)用范圍。一是學(xué)習(xí)立體體感標(biāo)識概念的運(yùn)用，比方城市路途中的盲道、火車站候車區(qū)域的制止點(diǎn)線、高速公路事端易發(fā)區(qū)域的減速帶、大密度廣場播送導(dǎo)向等。二是研討立體體感標(biāo)識在關(guān)閉空間中的運(yùn)用，特別要注意調(diào)查在地下車庫、地下商場商場中，不同靈敏度的立體體感標(biāo)識對車輛和人流導(dǎo)向的效果。